مرتفع ترین پل راه آهن جهان برای کمک به رشد کشمیر

[NEW DELHI] مرتفع‌ترین پل راه‌آهن جهان، در منطقه کوهستانی و توسعه نیافته جامو و کشمیر، نوید بخش حیاتی را می‌دهد. حمل و نقل اتصال به بقیه مناطق هند زمانی که عملیاتی شود.

پل چناب به گونه ای ساخته شد که بیش از 470 متر از رودخانه چناب عبور کند و اقتصاد یکی از فقیرترین مناطق هند را با بهبود اتصال در طول سال تقویت کند.

با ارتفاع 359 متر مهندسی این شگفتی بلندتر از برج ایفل در پاریس و مجسمه آزادی در نیویورک است. طراحی آن از یک مفهوم مهندسی به نام “بارگذاری انفجار” استفاده می کند تا در برابر ضربه یک انفجار مانند حمله تروریستی و امواج ضربه ای و آوارهای ناشی از آن مقاومت کند.

“مقاومت آن در برابر فعالیت لرزه ای، مقاومت در برابر زلزله 8.0 ریشتری، مهندسی دقیق و اقدامات پیشگیرانه مورد استفاده در طراحی آن را برجسته می کند و ایمنی و پایداری را برای نسل های آینده تضمین می کند.”

عرفان هاشم، محقق مرکز تحقیقات آموزش رسانه ای دانشگاه کشمیر

شیر خان، 45 ساله، اهل منطقه ریسی جامو و کشمیر در هیمالیا، معتقد است که این یک راه نجات به خصوص در ماه های چالش برانگیز زمستان خواهد بود.

وی گفت: در زمستان برف سنگین و رانش زمین ارتباط ما را با دنیا قطع می کند SciDev.Net.

اکنون، با این پل، امیدواریم در طول سال به هم متصل بمانیم. این به ما امیدواری برای یک رابطه 12 ماهه و فرصتی برای کسب و کارهای بیشتر به منطقه ما می دهد.

اولین گزارش شاخص فقر چند بعدی که در سال 2021 توسط اندیشکده سیاست هند NITI Aayog منتشر شد، فقر در جامو و کشمیر را نزدیک به 13 درصد ثبت کرد. فقیرترین منطقه، بیهار، دارای شاخص فقر 52 درصد است.

پل چناب در صورت بهره برداری کامل باید به مردم و کالاها اجازه ورود و خروج از منطقه را بدهد و اقتصاد محلی به ویژه زعفران را تقویت کند. تجارت و گردشگری

انتظار می‌رود دولت مرکزی هند افتتاح این پل را قبل از انتخابات سراسری ماه می 2024 اعلام کند.

عایق زمستانی

اتصال این منطقه به دلیل کوه های با شکوه آن یک چالش است. پیش از این، تنها مسیر زمینی که کشمیر را به سایر نقاط کشور متصل می کرد، بزرگراه ملی پرپیچ و خم سریناگر-جامو به طول 300 کیلومتر (185 مایل) بود که برای بخشی از زمستان بسته است و اغلب به دلیل رانش زمین قطع می شود.

جاده خائنانه نیز حادثه خیز است و جان بسیاری گرفته است. بر اساس اعلام وزارت حمل و نقل جاده ای و بزرگراه هند، سال گذشته 648 تصادف در این جاده رخ داد که 93 کشته برجای گذاشت.

مهندس رشمی رنجان ملک معاون راه آهن کنکان گفت: ساخت و ساز در چنین زمین های صعب العبور با توجه به موقعیت جغرافیایی سخت دشوار است. شرایط نامساعد جوی حمل و نقل مصالح و فعالیت های ساختمانی را پیچیده تر می کند.

بیش از 1300 کارگر و 300 مهندس در ساخت این پل کار کردند. ساخت و ساز در سال 2004 آغاز شد اما در سال 2008 تا 2009 به دلیل نگرانی در مورد ایمنی مسافران در بادهای شدید متوقف شد.

مرتفع‌ترین پل راه‌آهن جهان، در منطقه کوهستانی توسعه‌نیافته جامو و کشمیر، قول می‌دهد در صورت بهره‌برداری از آن، یک پیوند حمل‌ونقل حیاتی به بقیه مناطق هند فراهم کند. حق چاپ: مهروب مشتاق

مقامات راه آهن به دلیل بادهای شدید با سرعت 100 کیلومتر در ساعت، مکان های دیگری را در نظر گرفتند. با این حال، سایت اصلی در نهایت مناسب ترین تلقی شد.

این پل بخشی از پروژه پیوند ریلی اودهامپور-سریناگار-بارامولا با هزینه کل 37000 کرور روپیه (4.46 میلیارد دلار) است. قطارهای Vande Bharat Express که برای عملکرد خوب در دماهای شدید منطقه و ارتفاع بالا طراحی شده اند، از آن عبور می کند.

عرفان هاشم، محقق مرکز تحقیقات آموزش رسانه ای دانشگاه کشمیر، گفت که این پل پیوندی حیاتی بین مردم و بازارها خواهد بود و ایمنی و کارایی سفر را بهبود می بخشد.

وی گفت: «مقاومت آن در برابر فعالیت لرزه ای، مقاومت در برابر زلزله 8 ریشتری، مهندسی دقیق و اقدامات پیشگیرانه مورد استفاده در طراحی آن را برجسته می کند و ایمنی و پایداری را برای نسل های آینده تضمین می کند. SciDev.Net.

طارق غنی، رئیس اتاق بازرگانی و صنایع کاشمر می گوید که در زمستان های سخت، کشمیر به دلیل آب و هوای بد و مسدود شدن جاده ها در اثر رانش زمین با خسارات قابل توجهی روبرو است.

او معتقد است که پل چناب با بهبود ارتباطات و تجارت در طول سال باعث رشد اقتصادی خواهد شد و فرصت هایی را برای تجارت، گردشگری و توسعه کلی باز می کند.

با این حال، دیگران در مورد این پل ابراز نگرانی کرده اند.

عبدالخالق ساکن محله رئیسی گفت: «ما نگران اختلال احتمالی ناشی از سروصدا و لرزش قطارها هستیم که بر زندگی روزمره تأثیر می گذارد. SciDev.Net.

وی همچنین بر اهمیت حفظ صلح در جوامع محلی و حفظ آن تاکید کرد محیط.

عرفان خان، یک راننده تاکسی از ایستگاه تاکسی توریستی سرینگر، گفت که او و بسیاری دیگر از رانندگان تاکسی و کامیون نگران تأثیر بالقوه این پل بر معیشت خود هستند.

او گفت: «تکمیل پل باعث ایجاد ابهام در مورد آینده مشاغل ما شده است و تغییرات احتمالی در مسیرهای حمل و نقل بر درآمد آنها تأثیر می گذارد.

این قطعه توسط بخش آسیا و اقیانوسیه SciDev.Net تولید شده است.